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13996679165時間：2020-10-27
開大噸位吊車必須知道的東西 隨著風電搶裝潮的火熱，很多開小噸位吊車的都想開大噸位，工資高，活不多，人輕松，社會地位高等一些優勢，其實這都是表面的，今天我就來闡述一些關于大噸位吊車必須知道的東西。 1.吊裝理論經驗缺一不可 首先在開大噸位之前，必須掌握很多吊裝知識，大噸位并不是說會伸臂就可以開的，本身車輛的價值就比較高，再一個吊裝的物體大部分都是大件價值比較高，風險高，稍有不慎，就是巨大損失。 從小噸位開始慢慢一步一步開到大噸位的都是經驗比較豐富的，也在不斷的學習過程中積累自己的知識，干的活多了，方式方法的總結上就會有自己的心得。這就是為什么小噸位開上來的人開大噸位會很快的進入狀態。如若直接從大噸位開始駕駛，是比較吃力的，很多活吃不透，干不透。所以大家看問題一定要透過現象看本質。 2.熟練掌握吊裝技能 第二，熟練的掌握車輛性能，大噸位和小噸位比，車身長，自重重，作業工況多，（伸臂長度和配重選擇），尤其是徐工大噸位，作業工況有吊重工況和送遠工況兩種。 大噸位的車身比較重，比較長，在很多復雜場地比較鍛煉駕駛員的眼力勁和車輛性能的掌握，在看現場時特別要考慮路面的承載力，大噸位都是單胎，而且車比較寬，尤其是走回填道路時一定要多注意，伸臂工況也比較復雜，同樣的臂長有好幾種出臂工況，所以要多多注意吊物的重量，進行合理的出臂方式選擇； 尤其是干臺班的時候，一定要選擇好******節臂的出臂長度，這樣就可以在調整臂長的時候不用再將朂前的面大臂縮回來從新出臂了（特殊情況除外）。 3.團隊意識 第三，團隊意識，大噸位的車出車都是朂少2個人，再多就好幾個人，吊車駕駛員，起重工，配重車駕駛員，就已經成為了一個小團隊，這個團隊的整體是圍繞吊車的，主要負責人為一人，即吊車駕駛員，或******起重工，工作上要互相配合，互相理解，互相溝通。 大噸位的車輛擁有者基本上都是有好幾個小噸位，然后再購進的大噸位，基本上已經形成了公司化了，所以在管理上一定要注重。 公司與私人的老板是不同的，私人老板會單獨考慮駕駛員的各方面情況，但公司由于人員多，無法去對一個人進行特殊照顧，老板要考慮全部的人員情緒，所以好多給私人開車的進入公司后會出現很不適應，認為老板不關注自己，不相信自己等一些問題，其實在公司化的吊裝團隊里面，更注重的是你的人品，并不是你的技術。 技術不好，可以在團隊里面慢慢學習，但如果人品不好，做人不行，那你就無法去融入到這個大家庭，大團隊里面，整天負面情緒不斷，那樣你會感染到那些意志并不堅定的員工，導致公司無法正常的完成業績，那樣老板只能開除負面消息傳播者。
時間：2020-09-17
吊車穩鉤的操作方法 汽車吊車在行駛中代購不問來回擺動是由于慣性引起的，是一種很常見的現象，相信各位“老司機”對此會覺得有一些安全隱患，而且在行駛中吊鉤來回晃動對車輛的行駛也會造成一定的麻煩。下面為大家介紹一些關于穩定吊鉤的 操作方法。 1、前后搖擺穩鉤：即沿小車軌道方向搖擺，可以啟動小車向吊物的擺動方向跟車，如果跟車及時、適量，一次就可以消除搖擺。如果未能一次消除搖擺，則可以按照上述方法往回跟車一次，直到完全消除搖擺為止。 2、左右搖擺穩鉤：即沿大車軌道方向搖擺，可以啟動大車沿吊物擺動方向跟車，當吊物在較大擺動幅度時，停止跟車，這樣正好是重物處于垂直位置。如果消除搖擺，則可按照上述方法跟車一次，一般一到二次就可以消除搖擺。 3、起車穩鉤：檔物件較重起車較快時，物件將滯后于車體。這時應及時將大車或小車回零位，待吊物向前擺動超過車體中間垂線時，馬上啟動向前跟車，以相同的速度運行從而消除搖擺。 4、原地穩鉤和運行穩鉤 （1）如果大車或小車到達停車地點，但因車速太快吊物并沒有停下來，而是向前擺動，則不能立即放下吊物。應啟動車體向前跟車到吊物較大擺幅的一半處等待吊物回擺。當吊物回擺時再次啟動車體向回跟車，一般一到二次可將吊物穩定的停放在應停位置。 （2）運行中吊物向前搖擺時，應加快車速，使運行機構跟上吊物的擺動。當吊物向后搖擺時，應減速，使吊物跟上車體運行速度。以減小吊物回擺幅度。通過幾次反復加速、減速、跟車，就可以使吊物與運行機構平穩運行了 5、停車穩鉤：在天車距離預停位置之前的一段距離內，應將手柄逐檔扳回零位。在天車逐漸減速的同時，適當地制動一到二次。在吊物向前方搖擺時，立即以低檔瞬動跟車一到二次，可使吊物平穩地預停在停留點。 6、穩抖動鉤：表現為吊物以大幅度前后擺動，而吊鉤以小角度在吊物一個擺角內抖動幾次。產生抖動的原因可能是吊物中間偏心或者鋼絲繩長短不一。當此情況出現時，應將吊物擺動方向與吊鉤抖動方向相同時，向回快速跟鉤并快速將控制手柄推回零位。這樣往返跟鉤一次，抖動的角度就會減小。一般二到三次可將鉤穩住。
時間：2020-07-24
塔吊自身是怎么建那么高呢？ 有句話說得好心有多大，世界就有多大。如果把它放在蓋樓上面，那我們就可以換成塔吊有多高蓋出的樓就有多高。塔吊相信人人都見過。但大家可能不明白的是，在將數十上百層的摩天大樓蓋出來之前，它自己又是怎么搭這么高的呢？ 首先想要搭得再高只有扎根大地才能辦得到。所以塔吊的建設也是屬于向下挖掘的，在挖坑打樁灌上鋼筋混凝土之后，就可以在移動式吊車的幫助下拼裝起1.0版本的塔吊了，為什么叫做1.0呢？因為移動式吊車的吊臂高度都是有限的，所以能拼出來的也就是一個矮個子塔吊。不過除了個子低以外，其余該有的此時以及一個不少了。 從下面開始塔吊的塔身由一個被稱之為標準節的桁架構件連接而成。一開始能夠裝上幾節，取決于所使用的移動式吊車有多大的能耐。然后在塔身上方安裝轉臺，它可以讓塔吊的頂部在操作員的控制下360度旋轉。在轉臺頂上的是塔尖，一左一右伸出來的是吊臂和平衡臂，它們一長一短水平配置，和塔身組成了一個大寫的T字母。為了減輕兩臂做伸展運動時的壓力，通常還有幾個拉桿在把他們掛到塔尖上。這就是我們通常所見到的塔掉的模樣了。 那么怎么繼續往上越長越高的呢？秘訣就是給自己做接骨手術，需要用到的是一個叫做爬升架的特殊裝置。不同于四面都是封閉的塔身，它有一面是開放的，而且高度也正好跟一節塔身標準節相當。首先會從塔身的底部上升到轉臺下方，然后接替原來朂上面的那段標準節，把轉臺暫時裝在自己頭上。與此同時，塔吊吊起一根標準節放到爬升架的滑槽內備用。真正的大力出奇跡就開始了，爬升架在液壓的加持下，開始頂著轉臺以上的部分慢慢的往上爬去，直到中間空出了一個標準節的位置，然后等在旁邊的標準間就滑了進去。工人在將他與塔身固定接骨，就這樣完成了。至于想要再高，那就繼續重復這樣的動作，是不是很有意思呢？ 等建好幾層樓之后，會在頂樓和中間樓層分別裝上一個道梁，然后在兩邊插上攀爬導軌接著。松開******節從地面基座之間的連接，打開其中機的液壓泵，一點一點地沿著導軌把自己給頂上去，直到底部的棘輪卡進了******個大梁的孔里面。大樓繼續往上蓋，塔吊則繼續往上爬。不斷重復這過程后，摩天大樓和小矮人塔吊都站到了云端，也不知道這究竟是誰成就了誰呢。 怎么樣，塔吊是如何長成那么高的你明白了嗎？
時間：2020-07-03
吊車和隨車吊哪個更賺錢 作為起重機的兩種，隨車吊和吊車各有各的用途，汽車吊主要是噸位比較大，能吊重，能吊高作業場所比固定，比較適合固定場所如建筑工地等，相對來說汽車吊的投入也比較大，維修和保養的費用也比較大。 隨車吊的主要是靈活機動，能吊能拉能裝，功能更多，運輸相對方便了很多，噸位相對來說比較小，不如吊車吊高和吊重吊遠。 隨車吊作為新興的市場，正處于上坡的階段，以后的需求越來越大，而吊車的市場發展了很多年，正處于慢慢飽和的狀態，所以還是根據當地的需要來進行選擇。
時間：2020-06-10
城口吊車出租公司網絡小編帶你了解重慶城口城口縣隸屬重慶市，位于長江上游地區、重慶市東北部，地處渝川陜三?。ㄊ校┙唤缣?。南與重慶巫溪縣、開州區、四川宣漢縣毗鄰，東北與陜西鎮坪縣、平利縣、嵐皋縣、紫陽縣接...
時間：2020-06-09
今年因為疫情原因上半年很多工地推遲開工，所以下半年就迎來了工程的趕工，勢必會多用到機械設備，而我公司現有各類型吊車5臺，應急調度可達30余臺，協議吊車駕駛員12名，專業底子深厚經驗豐富。從未發生過安全事故...
時間：2020-06-05
小吊車液壓系統不正常怎么辦？ 小吊車液壓系統壓力不正常的表現有壓力起不來或者下不去，發生這種情況基本上都是發動機、液壓泵和液壓閥等部位出現了問題所致。 壓力上不去 液壓泵磨損，有間隙，就會導致壓力提不上去;溢流閥主閥芯與配合面磨損、或者其他相關的閥和筏板存在縫隙的話，也會使溢流閥的控制壓力下降導致整個液壓系統壓力下降。 液壓缸或者液壓馬達有磨損或者密封件損壞同樣會是系統壓力提不上去、或者壓力上去后無法保持，如果整個液壓系統中其他執行部件沒問題，只有一個部件出現這個問題的話，那就是這個部位出現了問題。 壓力下不來 這種問題基本都是溢流閥出現了問題，當主閥芯在關閉位置上被卡死，銹結住，必然會出現系統壓力上升且無法調節的癥狀。 溢流閥的先導控制油路被堵死時也會使控制壓力激增導致系統壓力一起升高。 其他原因及排除 1、液壓油中有過量空氣，排出空氣即可。 2、管路連接錯誤，重新檢查，正確連接管路即可。 3、壓力表損壞，更換即可。 4、液壓油變質或者使用了錯誤的液壓油導致粘度過低或者嚴重泄漏，及時更換液壓油及密封件。 5、電動機功率不足，檢查電動機及相關電路，看是否有故障或者電動機規格錯誤。 6、濾油器堵塞、液壓油管路通道不暢、油液粘度過高導致吸不上油，及時清洗、更換相關部件，或者更換液壓油。 以上就是小吊車液壓系統常見的故障情況及發生原因，當您的吊車液壓系統出現問題時可以按照以上步驟來進行檢查和故障排除！
時間：2020-05-29
吊車出租一些基本的指揮手勢 在設備搬運現場，指揮人員是整個設備搬運工作的核心。由于設備搬運現場往往機器轟鳴，上海搬運公司如果通過聲音來進行指揮就受到限制，所以設備搬運的指揮人員多使用手勢指揮。南京起重吊裝公司就專門介紹一些基本的指揮手勢。 起重吊裝作業“預備”手勢：手臂伸直，五指散開，舉過頭頂，手心朝前。該手勢意味著起重裝備已經準備完成，即將開始起重作業。 “要主鉤”手勢：單手握拳，放在頭頂，并且輕瞧頭頂。該手勢意味著向吊車的駕駛員要主吊鉤。 “吊鉤上升”“吊鉤下降”手勢：小臂向側上方伸直，轉動腕部，這意味著要求駕駛員向上提起吊鉤；手臂伸向側前方，轉動腕部，這意味著要求駕駛人員下降吊鉤。 “停止”手勢：小臂水平放置在胸前，手心向下。這意味著向駕駛人員發出停止的指令，包括吊鉤停止以及停車。 “升臂”“降臂”手勢：手臂向一側伸直，拇指向上，向上擺動，極為升臂。相反動作，即為降臂。 “起重機”前行手勢：雙臂側彎，向胸口做前后運動，表示要求起重機緩慢前行。于此同理，如果雙臂向外推，則為要求起重機后退。 除以上一些基本的指揮手勢之外，還有部分“幅度手勢”，主要向駕駛人員發出吊鉤上升、下降；吊臂伸長、縮短幅度的手勢動作，這些也需要上海起重吊裝公司現場指揮人員掌握。
時間：2020-05-22
吊車檢查項目標準有哪些？ 卷筒繩槽應無毛刺。 鋼絲繩不斷絲，每個捻距內所斷的根絲數應不超過規定。 繩卡上螺絲要齊全，并應有防松裝置。 閘輪表面要光滑無溝，并要靈活可靠。 閘瓦與抱閘應牢固，鉚釘應埋入20%閘皮深。 閘皮與閘輪接觸面不少于75%。 齒輪聯軸器處間隙應為3—5mm。 吊車大修后，靜載實驗撓度在L/700內。 齒輪接觸面積，沿齒高的30%，沿齒寬的70%以上。 齒輪頂間隙為（0.2～0.25）m,側間隙為（0.08～0.15）m。 減速機運轉靈活無雜音，軸承不過熱，不滲油。 各潤滑油路暢通無阻，滑輪用手轉動靈活。 各部清潔無塵，無油，無污物。 （三）檢修注意事項： ⒈不得任意割焊結構，必須割焊時應征求主管單位意見方可進行。 2.不得用焊接來代替鉚釘，螺釘和鍵的聯結。 3.卷揚機用的零件不得用焊補法修理。 4.金屬結構梁架，應3～5年進行一次刷漆以防腐蝕。 5.檢修卷揚機構時，應先將吊鉤落地。使兩側車輪保持同步。 （四）吊車主要部件檢查內容及標準： ⑴吊鉤：無裂紋，危險截面磨損小于10%；開口增大小于原尺寸15%；扭曲變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%；無剝落、毛刺、焊補、吊鉤掛架子及滑輪無明顯缺陷、否則予以更換。 ⑵鋼絲繩：表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%,斷絲在一個捻距內少于總絲數的10%；無斷頭、無明顯變細,無蕊部脫出；無死角扭擰、無擰壓變形、無退火、燒損現象，否則予以更換。 鋼絲繩端部連接及固定情況：卡子、壓板、鍥塊、連接完好、無松動、卡子數量不少于8個。 ⑶各部傳動齒輪：齒輪輪緣、輪幅、輪殼無裂紋當齒輪有一個齒出現裂紋或打齒、長度達齒長1/4、高達齒高的1/5以上，齒厚磨損15～20%以上應更換齒輪。 ⑷走行輪：走行輪、輪緣厚磨損達原厚的40%，滾動面磨損超過輪徑15～20%；輪緣有部分裂紋、滾動面有面積達1C㎡、深3㎜以上的坑時，均予以更換。 ⑸卷筒：無裂紋、連結、固定無松動；筒壁磨損小于原壁厚的20%，安全卷不少于兩卷，卷筒與鋼絲繩直徑比符合要求。 ⑹平衡輪：固定完好、該處鋼絲繩符合（2）的要求。 ⑺制動器：無裂紋、無松動、無嚴重磨損，制動間隙兩側相等，尺寸合適。有足夠的制動力，制動帶磨損小于原厚度50%。 （五）吊車金屬結構部分檢查內容及標準： ⑴主梁上拱度：在無負荷情況下，小車開到端部，測量主梁拱度值≥（0.7/1000）L米、更大拱度應在跨的中部、如達不到，不允許做負荷試驗。 ⑵主梁靜態剛性：當滿載小車位于跨中，引起垂直靜撓度應滿足：中級≤L/700；重級≤L/800；特重級≤L/1000，超出以上值應降低噸位使用或大修理。 ⑶水平旁彎：跨中水平旁彎值≤L/2000。 ⑷腹板波浪：用1米長直尺在任意方向測量上部受壓區≤0.7σ下部受擠壓區≤1.2σ（σ-腹板厚度）。 ⑸裂紋和連接件：各結點部位、彎曲部位無裂紋，和開焊、各處螺絲；鉚釘無松動。 （六）吊車軌道安裝與調整質量要求： 1.軌道本身不應有裂紋或破損。 2.軌道各部誤差不應超過規定 （七）電動葫蘆定期檢查內容： 1.日檢：宏觀檢查電動葫蘆的幾個關鍵部位，包括吊鉤狀況，鋼絲繩的纏繞狀況，制動器的制動狀況及軌道接地狀況（接地電阻﹤4歐）等。 2.周檢：完成日檢內容，并檢查限位開關動作的靈敏，可靠性、控制按鈕的完整性及各機構運轉狀況。 3.月檢：完成周檢內容，并檢查各部緊固的牢靠性；鋼絲繩 潤滑狀況壓板緊固，尾端楔鎖狀況，起升、運行機構磁力起動器中觸頭接觸狀況，消除殘留的渣粒，清洗磁鐵板面的贓物，污垢；各減速機的潤滑狀況。 4.半年檢：完成月檢內容，并檢查各電動機對地絕緣程度（定子繞組對地電阻不小于0.5兆歐，轉子繞組對地電阻不小于0.15兆歐）；小車輪與工字鋼下邊緣的間隙及調整墊；吊鉤組、走輪組的潤滑情況。 四、試車驗收質量標準： 1.各部傳動輕便靈活，不漏油。 2.大小車走行平穩無震動。 3.大車走行不跑偏，不啃邊。 4.抱閘靈活好使。 5.吊鉤上下靈活無阻。 6.安全設施靈活可靠。 7.吊車大修后應進行以下試驗。 ①無負荷試驗：分別開動各機構的電動機，各機構應正常運轉，各限位開關能正常工作，小車運行主動輪應在軌道全長上接觸。 ②靜負荷試驗：將試驗載荷（為1.25倍額定載荷）停放在橋架中間，起吊后離地面100～200mm，停懸時間不少于10分鐘，反復三次，橋架不應有******變形。卸載后實際上拱值不小于（0.7/1000）L。 ③動載試驗：試驗起吊1.1倍定額載荷，同時開動兩個機構，反復運動，運轉、停車、反轉等，運作達1個小時，各機構應動作可靠，各零部件無裂紋等損壞，各聯結處不得松動。 8.檢修后應作詳細記錄。
時間：2020-04-24
臨江吊車出租：吊車出租前需要注意隔音降噪問題1、要知道，該類型設備主要是用來從事一些大的工程的起吊、搬運工作的，過程中一旦出現有故障，對于施工的效率和人員的安全會造成很不好的影響。由此提醒，在吊車出租...
時間：2020-04-14
臨江吊車出租：吊車出租一些基本的指揮手勢在設備搬運現場，指揮人員是整個設備搬運工作的核心。由于設備搬運現場往往機器轟鳴，上海搬運公司如果通過聲音來進行指揮就受到限制，所以設備搬運的指揮人員多使用手勢指...
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